PETRONAS Iona przoduje w innowacjach, napędzając świat w kierunku bezemisyjnej przyszłości, umożliwiając jeszcze większej liczbie klientów i przedsiębiorstw zwiększenie wydajności. Dzięki rozwiązaniom opracowanym we współpracy z kluczowymi branżami, PETRONAS Iona aktywnie przyczynia się do przezwyciężania globalnych wyzwań energetycznych, dążąc do osiągnięcia zerowej emisji dwutlenku węgla netto do 2050 roku.
PETRONAS Iona został opracowany we współpracy z partnerami, którzy znają swoje branże lepiej niż ktokolwiek inny, co pozwala naszym ekspertom wykorzystać zalety płynów inteligentnych termicznie, które już teraz stanowią ogromną różnicę na rynku pojazdów elektrycznych, w kolejnych sektorach, które najbardziej ich potrzebują.
Nasza oferta e-płynów
Płyny PETRONAS Iona są starannie opracowywane przy użyciu wyselekcjonowanych technologii i wysokiej jakości olejów bazowych, spełniając wymagania techniczne OEM i zapewniając wyjątkową wydajność w zakresie elektromobilności.
Płyny do przekładni
Płyny PETRONAS Integra e-Transmission zostały opracowane z myślą o wielu zastosowaniach, od smarowania po optymalizację wydajności. Płyn Integra został również zaprojektowany do specjalistycznych zastosowań w elektrycznych jednostkach napędowych (EDU). Starannie tworzymy płyny, aby spełnić wymagania techniczne OEM i klientów przy użyciu wysokiej jakości olejów bazowych. Szczególną uwagę zwracamy na zapewnienie doskonałej ochrony przed zużyciem i korozją, ale także na optymalizację efektywności energetycznej poprzez zwiększoną redukcję tarcia i rozpraszanie ciepła.
e-płyny chłodzące
Płyny PETRONAS Thermal e-Cooling zostały opracowane w celu spełnienia wymagań w zakresie zarządzania temperaturą akumulatorów, energoelektroniki i pośrednio chłodzonych silników elektrycznych w EDU/e-Axle. Produkty na bazie wody/glikolu są opracowywane w celu przeciwdziałania korozji i tworzeniu się osadów w układzie chłodzenia. Do akumulatorów wymagających bezpośredniego chłodzenia zaprojektowaliśmy wysokiej jakości płyny dielektryczne o właściwościach lepkościowych i termicznych dopasowanych do konkretnych zastosowań.
e-smary
Smary PETRONAS Glide e-Greases opierają się na technologiach specjalnie dobranych do zastosowań w pojazdach elektrycznych, w szczególności w kluczowych elementach układu napędowego, takich jak przeguby homokinetyczne i łożyska piast kół. Smary odgrywają ważną rolę w zmniejszaniu hałasu, wibracji i szorstkości odczuwanych przez kierowcę i/lub pasażerów pojazdu.
Nasze cele
PETRONAS Lubricants połączył siły z Energica Motor, wspierając Tytlers Cycle Racing w Super Hooligan National Championship w nadchodzącym sezonie 2023 Racing America – to partnerstwo, które otwiera możliwości rozwoju e-płynów i promowania zrównoważonego rozwoju.
Często zadawane pytania
Akumulatorowe Pojazdy Elektryczne (BEV) nie mają silnika spalinowego (ICE). Są zasilane przez Elektryczną Jednostkę Napędową: zintegrowany system e-silnika, e-przekładni i elektroniki mocy, które zarządzają i kontrolują przenoszenie momentu obrotowego i przepływ energii z silnika na koła. EDU wymaga dedykowanych płynów zapewniających zarządzanie termiczne i kompatybilność materiałów oraz ochronę przed zużyciem i korozją, aby utrzymać wydajność i trwałość układu w miarę upływu czasu.
Samochody elektryczne nie mają silnika spalinowego, nie ma więc potrzeby stosowania konwencjonalnego oleju silnikowego. Wymagają natomiast dostosowanych płynów do smarowania i chłodzenia zarówno silnika elektrycznego, jak i skrzyni biegów, zapewniających ochronę układu i utrzymujących energooszczędność pojazdu. Nasze płyny PETRONAS IONA INTEGRA zostały opracowane w celu poprawy wydajności EDU, zmniejszenia zużycia energii i zwiększenia zasięgu pojazdu.
E-przekładnia, która zwykle jest jedno- lub dwubiegową przekładnią redukcyjną, to kluczowy układ BEV, który musi zarządzać natychmiastowym i wysokim momentem obrotowym, zwykle wyższym niż w pojazdach ICE, dlatego wymaga dostosowanych smarów. Olej pełni wiele funkcji. Jako środek smarny zmniejsza tarcie i zużycie ruchomych części, takich jak przekładnie redukcyjne, napędy końcowe i mechanizmy różnicowe. Działa również jako płyn chłodzący, pochłaniając i przenosząc ciepło wytwarzane przez tarcie między kołami zębatymi, zapobiegając ich przegrzaniu. Ponadto chroni elementy przed rdzą i korozją, zachowując trwałość układu.
W suchym napędzie elektrycznym silnik elektryczny jest mechanicznie odizolowany e-przekładni i wymaga jedynie smarowania przekładni redukcyjnej. W mokrym EDU silniki elektryczne i przekładnia elektryczna są zintegrowane i mogą być smarowane tym samym płynem. Płyn PETRONAS IONA eDrive został opracowany specjalnie w celu zwiększenia wydajności zarówno mokrego, jak i suchego EDU, zapewniając optymalną ochronę i izolację zintegrowanego układu.
W pojazdach z napędem elektrycznym stosuje się silnik elektryczny, a smar jest wymagany głównie w układzie przeniesienia napędu, który zwykle jest jedno- lub dwubiegową przekładnią redukcyjną. W wysokowydajnych BEV środek smarny może być również stosowany do chłodzenia silnika elektrycznego. Dlatego wymagany jest środek smarny opracowany do tego konkretnego zastosowania.
W pojazdach elektrycznych akumulator musi pracować w kontrolowanej temperaturze, co ma kluczowe znaczenie dla utrzymania wydajności i bezpieczeństwa. Wymagane są specjalne płyny. Nasze płyny termiczne PETRONAS IONA THERMAL ostatniej generacji zapobiegają zamarzaniu i przegrzewaniu się napędu podczas pracy i ładowania, utrzymując akumulator w optymalnym zakresie temperatur i zapewniając warunki niskiej przewodności w celu zapewnienia izolacji układu.
Zarówno oleje mineralne, jak i syntetyczne są głównie pochodnymi ropy naftowej. Oleje mineralne na ogół są odpowiednie do starszych modeli pojazdów i są zwykle tańsze niż oleje syntetyczne, które są modyfikowane w celu poprawy ich właściwości ochronnych i smarnych, dzięki czemu mogą działać w bardziej zaawansowanych silnikach.
Inne tematy, które mogą Cię zainteresować
Funkcjonalność
Formula 1