Syntetyczny olej silnikowy opracowany we współpracy z firmami CASE/CASE IH i FPT do silników Final/Stage V wyposażonych w systemy HI-eSCR2, Common Rail, filtry cząstek stałych (DPF) i turbiny o zmiennej geometrii

Najwyższej jakości syntetyczny olej silnikowy opracowany we współpracy z firmami NEW HOLLAND i FPT do silników Tier 3 i starszych. Spełnia wymagania silników wykonanych z użyciem technologii SCR i EGR.

Syntetyczny olej silnikowy opracowany we współpracy z firmami NEW HOLLAND i FPT do silników Final/Stage V wyposażonych w system HI-eSCR2, Common Rail, filtr cząstek stałych (DPF) i turbinę o zmiennej geometrii.

SELENIA DIGITEK 0W-40 to w pełni syntetyczny olej opracowany we współpracy z producentem samochodów Fiat, z myślą o najnowszej generacji silników benzynowych w samochodach osobowych spełniających normy emisji spalin Euro 6 oraz w pozostałych wysokoobciążonych silnikach benzynowych wymagających oleju tej specyfikacji. Jest również kompatybilny z poprzednimi generacjami silników benzynowych.

Selenia K POWER 0W-40 to w pełni syntetyczny, wysokiej jakości olej silnikowy opracowany we współpracy z producentem samochodów. Produkt ten przeznaczony do stosowania w niektórych samochodach osobowych z silnikami benzynowymi, zwłaszcza w silnikach Chrysler SRT.

PETRONAS Akcela MULTI-TRACTION to hydrauliczno-przekładniowy olej typu UTTO opracowany specjalnie dla maszyn i pojazdów roboczych CASE/CASE IH, w tym najnowszych przekładni typu CVT, oraz do układów hydraulicznych i mokrych hamulców maszyn rolniczych. Zastosowana w nim technologia bezcynkowa zapewnia najwyższą wydajność i ochronę dla wszystkich generacji smarowanego sprzętu — od starszych technologii po nowoczesne przekładnie CVT.

Wysokiej jakości mineralny olej silnikowy przeznaczony do smarowania silników typu Tier 3 i starszych. Jego formulacja została opracowana we współpracy z firmami CASE/CASE IH i FPT.

Najwyższej jakości półsyntetyczny olej silnikowy opracowany we współpracy z firmami NEW HOLLAND i FPT do silników Tier 3 i starszych. Spełnia wymagania silników wykonanych z użyciem technologii SCR i EGR.

Uniwersalny olej przekładniowy (U.T.T.O) opracowany we współpracy z firmą NEW HOLLAND do stosowania w ciągnikach, a także w maszynach rolniczych I budowlanych.

Uniwersalny olej silnikowy (STOU) przeznaczony do smarowania silników wolnossących lub silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem, przekładni, hamulców zanurzonych w oleju oraz układów hydraulicznych stosowanych w ciągnikach i maszynach rolniczych

Olej o niskiej zawartości popiołu siarczanowego do nowej generacji silników o niskiej emisji spalin w ciągnikach, innych maszynach rolniczych i do maszyn budowlanych, w tym wyposażonych w układy recyrkulacji spalin lub oczyszczania spalin (EGR, SCR, filtr cząstek stałych DPF). Odpowiedni do silników z tradycyjną, starszą technologią.

Uniwersalny olej przekładniowo-hydrauliczny (UTTO) przeznaczony szczególnie do skrzyń biegów, układów hydraulicznych i mokrych hamulców w ciągnikach, maszynach rolniczych i maszynach do robót ziemnych.